손을 뻗으면 잡힐듯한 오륙도
광안대로를 둘러싼 황령산과 아기자기한 백사장, 해운대 동백섬과 달맞이 언덕
광안대로는 부산 수영구 남천동 49호 광장에서 해운대구 센텀시티 부근을 잇는 총연장 7.42㎞의 바다를 가로지르는 국내 최대의 해상 복층 교량입니다.
광안대로는 교량으로서의 기능뿐만 아니라 상층부에서 바라보는 주변경관이 일품으로 끝없이 펼쳐진 바다, 손을 뻗으면 잡힐듯한 오륙도, 광안대로를 둘러싼 황령산과 아기자기한 백사장, 해운대 동백섬과 달맞이 언덕 등이 한눈에 들어옵니다.
또한, 국내에서 처음으로 예술적 조형미를 갖춘 첨단 조명 시스템이 구축되어 10만가지 이상의 색상으로 연출할 수 있는 경관조명은 광안대로의 또 다른 볼거리를 제공하고 있습니다.
남해안순환도로망의 일환으로 건설된 광안대로는 항만물동량의 원활한 처리와 만성적인 도심교통량 해소를 위해 총공사비 7,899억원, 공사기간은 8년으로 내진 1등급의 지진과 평균 초속 45m의 태풍 및 높이 7m의 파도에 견딜 수 있도록 건설 되었습니다 .
특히, 이 교량은 대규모 컨벤션센터인 벡스코와 첨단 미래도시인 센텀시티가 바로 연결되어 부산의 상징으로서의 역할을 다할 것입니다.
공사기간 | 1994년 12월 ~ 2002년 12월(8년) |
사업비 | 7,899억원(시비 5,097억원, 국비 2,802억원) |
규모 | |
연장 : 7,420m, 폭 : 18m ~ 25m (2층구조, 왕복 8차로) | |
현수교 900m, 트러스교 720m, 접속교 5,800m | |
위치 | 수영구 남천동 49호 광장 ~ 해운대구 우동 부산센텀시티 |
주요설계 내용 | |
도로의 기능 : 자동차 전용도로(V=80km/hr) | |
하 중 : 1등교(DB-24), 총하중 43.2ton | |
풍 속 : 45m/sec(부위별 67 ~ 72m/sec) * 사라호 34m/sec | |
파 고 : 7m | |
지 진 : 내진 1등급 교량(리히터 규모 6.0) |
광안대로의 개통으로 수영로와 해운대 지역의 만성적인 교통체증을 획기적으로 개선하게 되었고 항만 물동량을 신속하게 경부고속도로와 연결 하여 물류비용의 감소와 수출경쟁력 제고에 기여하고 있으며, 또한 최첨단 부산 정보업무 복합단지인 센텀시티의 기능을 극대화 하게 되며, 광안리, 해운대 관광특구와 연계하여 관광명소로 활용되어 해상 관광의 활력을 높이고 부산이 세계적인 무역도시이자 해양도시로 뻗어나가는데 일익을 담당하고 있습니다.
구 간 | 부산광역시 서구 암남동 ∼ 영도구 영선동 |
규 모 | L=1,941m, B=25.6m~38.6m (왕복 5차로) |
사 업 비 | 3,550억원(국비 1,032억원, 시비 2,518억원) |
사업기간 | 1997년 10월 ~ 2008년 8월(11년간) |
도로기능 | 자동차 전용 도로 | 설계속도 | 80km/hr (제한 70 km/hr) |
교량등급 | 1등교 | 설 계 파 | 파고 8.3 M |
설계하중 | DB-24 총하중 43.2ton | 내진설계 | 내진1등급 (리히터규모 5.0) |
교 량 | 강상형교 1,015m, 강합성교 832m, 램프 94m |
토목시설 | 현타말뚝 110본, 강관말뚝 288본, 교대·교각 28기, 안내표지판 등 |
수전설비 | 한전 직접 저압수전 |
조명설비 | 총2,641등(도로조명 228등, 경관조명 2,413등), 충돌방지 15등 |
항로설비 | 항로설비 : 총49등(교각등 17, 교량등 32), 주표6개소, 레이더비콘 1기 |
기 타 | CCTV 19대, 비상방송 4개소, 전광판 2개소, 승강기 2대, 친수공간 2개소 A= 5,388㎡ 수변공원, 준공기념 조형물 |
재개일자 | 2022. 6. 11(토) ~ |
시행방식 | 주1회 시행(토요일 14:00~14:15) |
도개길이 | 31.3m(트러스교) |
도개각도 | 55° |
도개교 중량 | 590톤 |
도개방식 | 전동기+기어방식 |
시간 | 진행사항 | 비고 |
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13:30 | 직원(안전요원) 교육 및 배치 | |
13:45∼14:00 | 음악방송 및 안내·질서 유지 협조 방송 | 추억의노래, 녹음멘트 방송 |
14:00 | 싸이렌과 동시에 교통통제 | |
14:02 | 통제상황 확인, 교량 올림 시작 | 음악방송 병행 |
14:07 | 완전 도개(55°) | 음악방송 병행 |
14:09 | 관람객 포토타임을 위한 완전도개 후 정지 | 음악방송 병행 |
14:09 | 교량 내림시작 및 안내·질서 유지 협조 방송 | 음악방송 병행, 녹음멘트 방송 |
14:14 | 교량 안착 및 도로정리 등 상태확인 | 음악방송 병행 |
14:15 | 보행, 교통통제 해제 | 음악방송 병행 |
구분 | 도개행사 중단기준 | 비 고 |
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풍속 | 강풍주의보, 태풍주의보 이상 기상특보 발효시 | 풍속 14m/s |
강우 | 호우경보 이상 발효시 | 6hr 70㎜이상 |
진동 | 4.5㎜/s 이상 발생시 도개시설 안전점검 등 시행 | |
온도 | 30℃이상, -5℃이하, 대설주의보 시 운행중단 | |
감염병 | 감염병 유행시 운영 중단 검토 · 보건복지부 방역수칙 연계 | |
기타 | 당일 기상상황(국지성 소나기, 강설 등)에 따라 중단 |
구 간 | 부산광역시 중구 중앙동 ~ 영도구 대교동 |
규 모 | L=214.8m, B=25.3~27.86m(왕복 6차로) |
사 업 비 | 1,100억원(당초 360억원) ▷ 롯데쇼핑(주) 전액부담 |
공사기간 | 2009. 11. ~ 2013. 12.(준공일 : 2013. 12. 24.) |
재개통일 | 2013. 11. 27. ※ 부산시 지정 문화재 제56호 지정(2006. 11. 25.) |
유형별 | 시설명 | 내 용 |
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교 량 | 상부공 | 강형교 L=22.44m, 트러스교(도개교) L=31.3m, 플레이트거더교 L=161.06m |
하부공 | 교각 8기(3주식 원형), 교대 2기 | |
기초공 | 현장타설말뚝(Φ1500mm) | |
전기설비 | 변전실 | 1개소 (비상발전기 450kW) |
가로등 | 28등 | |
항로표지 | 교량등 28, 교각등 14등, 주표 12 | |
기계설비 | 도개시설 | 1식 (감속기 2대, 차단기 4개소) |
통신설비 | CCTV | 총 19대 (시설물 교량하부4, 교량상부6, 운영실3, 기계실5, 전기실1) |
방송시설 | 총 18대 (엠프2, 스피커16) |
구 분 | 내 용 |
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주요관리시스템 | 계측관리시스템, 항로표지 제어시스템, 교통관리시스템 |
안 전 점 검 |
일일점검, 긴급점검, 정기점검 (1회/반기), 정밀점검 (1회/1~3년), 정밀안전진단 (최초 준공후 10년, 이후 1회/4~6년) |
계 측 관 리 |
7종 33개의 계측센서 ▶ 교량안전성 상시 모니터링 |
환 경 관 리 |
진공흡입차 및 청소인력 ▶ 주1회 이상 청소 |
위 치 | 부산광역시 영도구 영선동~청학동 일원 |
규 모 | L=2.432Km,B=18.7m~22.1m (왕복 4차로) |
공사비 | 3,503억원 |
공사기간 | 2010. 10. ~ 2014. 11.(4년) |
준공일 | 2014. 11. 30. |
유형별 | 시설명 | 내 용 |
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교량 | 제 원 | 강합성교 L=200m, 복합 트러스교(PCT) L=2,232m |
구 조 | 교각 34기 | |
전기설비 | 경관조명 | 총1,632등(LED 500, 투광등 1,132) |
도로조명 | 총380등(폴형 70등, 박스형 310등) | |
통신설비 | CCTV | 교통상황 감시용 10대 |
구 분 | 내 용 |
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주요시스템 | 경관조명 제어시스템, 교통관제 시스템 |
안전점검 | 일일점검, 긴급점검, 정기점검(1회/하반기), 정밀점검(1회/1~3년) |
경관조명 | 연출프로그램 운영 ▶ 점·소등 상시확인, 일1회 점검 |
상황관리 | 고객정보센터 상시 모니터링 |
환경관리 | 진공흡입차 ▶ 주1회 이상, 청소인력 ▶ 주5회 이상 |
구 간 | 부산광역시 남구 감만동(부산항대교)~대연동(평화공원) |
규 모 | L=2.6km, B=18.6m~24,61m(왕복 4차로) |
사 업 비 | 1,825억원 |
사업기간 | 2010. 12. ~ 2016. 9.(6년간) |
종류별 | 시설내용 | |
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토목시설 | 신선대 지하차도 |
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동명고가교 |
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기전설비 | 전기설비 |
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조명시설 |
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기계설비 |
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교통관리 시스템 |
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비상방송 설비 |
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소방설비 |
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